檢查潤(rùn)滑油油量:如果加油口蓋沒(méi)有問(wèn)題,那么找到潤(rùn)滑油尺后,將其拔出,首先檢查油面,油面高度應(yīng)該在"滿"或"FULL"的位置,如果油液面過(guò)低,會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī),也會(huì)給氣門(mén)、汽缸墊、活塞環(huán)造成損壞,觀察汽車(chē)底部的地面是否有滲漏的潤(rùn)滑油,如果有條件可以檢測(cè)汽缸壓力,看是否出現(xiàn)泄漏而給發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成損壞。通過(guò)尾氣檢查:如果尾氣是藍(lán)煙,表明氣門(mén)油封失效,潤(rùn)滑油進(jìn)入了汽缸燃燒室,還可能是活塞環(huán)與汽缸壁間隙過(guò)大或活塞環(huán)斷裂等故障或是由于發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑油的密封和油封老化及損壞,造成潤(rùn)滑油泄漏,消耗過(guò)多的潤(rùn)滑油。
模擬試驗(yàn)是評(píng)定方法,首先是模擬試驗(yàn),在油品的研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程中,技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)油品的各項(xiàng)理化指標(biāo)不能說(shuō)明問(wèn)題也不能反映出機(jī)械摩擦副運(yùn)用中是否好用,該主要試驗(yàn)有以下幾部分組成:反映車(chē)用潤(rùn)滑油清凈分散和的成焦板試驗(yàn)方法和熱管試驗(yàn)方法;反映車(chē)用潤(rùn)滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗(yàn)方法和薄膜氧化試驗(yàn)方法;反映車(chē)用潤(rùn)滑油分散油泥能力的斑點(diǎn)試驗(yàn)方法;反映車(chē)用潤(rùn)滑油抗磨損水平的高溫四球機(jī)磨損試驗(yàn)方法。這些模擬試驗(yàn)只能簡(jiǎn)單的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,無(wú)法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜情況和工作條件下特別是燃燒物對(duì)于油品性能的影響。
機(jī)油用于潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸,當(dāng)活塞下行移動(dòng)時(shí),將在氣缸壁上留下一層油膜。車(chē)輛減速時(shí),產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室,其機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣,在燃燒過(guò)程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機(jī)油用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門(mén)桿,被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會(huì)燃燒用于潤(rùn)滑排氣門(mén)的機(jī)油。機(jī)油的粘度越低,其密封效果越差,被吸入燃燒室的量也會(huì)越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速,將增加機(jī)油的消耗。高速行駛過(guò)程中,稀釋的成分將蒸發(fā),因此高速行駛后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)度消耗。由于新發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合,因此將消耗更多的機(jī)油,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成不同程度的損壞。
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